Die Berliner Wirtschaft lehnt den heute vorgelegten Entwurf eines Lärmminderungsplans für die Bundeshauptstadt in wichtigen Teilen als realitätsfremd und untauglich ab. Einige Maßnahmen des von den Senatsverwaltungen für Stadtentwicklungen sowie Gesundheit, Umwelt und Verbraucherschutz vorgestellten Katalogs stellen nach Ansicht von IHK, Handwerkskammer und Fuhrgewerbe-Innung einen Griff in die stadt- und verkehrspolitische Mottenkiste der 80er Jahre dar. Die Wirtschaftsvertreter appellierten an die Stadtentwicklungssenatorin, keine weiteren Tempo-30-Abschnitte und Straßenumbauten ohne Einzelfallprüfung und erfolgreiche Testphasen auf Modellstrecken vorzunehmen.

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Gerade im Stadtverkehr sind immer wieder tragische Verkehrsunfälle infolge der Sichteinschränkungen durch den sogenannten toten Winkel an LKW zu beklagen. Für die Fuhrgewerbe-Innung Berlin-Brandenburg e. V., die rund 500 Güterkraftverkehrs- und private Busunternehmen in der Region Berlin-Brandenburg vertritt, ist dies immer wieder Anlaß für Informations- und Aufklärungsinitiativen über Ursachen und Gefahren in dieser Problematik.

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„Man kann nicht immer nur dagegen sein, sondern innerstädtischer Verkehr ist ein Stück weit auch immer ein Kompromiss.“ Mit diesen Worten reagiert Michael Eichen, Vorsitzender der Fuhrgewerbe-Innung Berlin-Brandenburg e. V. auf die Ankündigung von 14 Berliner Initiativen, sich dem Weiterbau der Stadtautobahn A 100 vom Dreieck Neukölln bis zum Treptower Park zu widersetzen.

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Die Berliner Wirtschaft fordert vom Senat angesichts der schwierigen wirtschaftlichen Lage, die ab 1. Januar 2010 geplante zweite Stufe nicht einzuführen, sondern vorerst auszusetzen. Dies gilt umso mehr, als die vom Senat selbst benannten Voraussetzungen für die Einführung der 2. Stufe der Umweltzone 2010 nicht vollständig erfüllt sind.

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